近日
一臺(tái)臺(tái)貨車(chē)滿載出口海外的拖拉機(jī)
陸續(xù)駛出中國(guó)一拖大院
即將發(fā)往各港口
中國(guó)一拖物流公司負(fù)責(zé)人表示，近期中國(guó)一拖海外訂單持續(xù)增加，訂單履約時(shí)效至關(guān)重要。面對(duì)降雪帶來(lái)的路面濕滑、作業(yè)難度大等問(wèn)題，汽車(chē)運(yùn)輸分公司第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，統(tǒng)籌調(diào)配人員、車(chē)輛，冒雪奮戰(zhàn)，叉車(chē)精準(zhǔn)操作、現(xiàn)場(chǎng)高效調(diào)度、裝車(chē)規(guī)范牢固，全程嚴(yán)把安全關(guān)、時(shí)效關(guān)，確保每一臺(tái)拖拉機(jī)安全啟運(yùn)。當(dāng)天，共有153臺(tái)YTO拖拉機(jī)按期發(fā)往青島港等港口，以硬核行動(dòng)為產(chǎn)品交付保駕護(hù)航。
與此同時(shí)，東方紅(洛陽(yáng))國(guó)際陸港作業(yè)區(qū)內(nèi)也一派繁忙景象，連日來(lái)多列班列連續(xù)發(fā)出，2026年陸港首趟國(guó)際貨運(yùn)班列滿載35個(gè)集裝箱的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，沿中老鐵路奔赴老撾瑯勃拉邦，實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流運(yùn)輸新年“首秀”；首列YTO拖拉機(jī)專列滿載100余臺(tái)拖拉機(jī)駛往中亞五國(guó)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際班列開(kāi)門(mén)紅。
這份開(kāi)門(mén)即紅的底氣，源自2025年的深耕細(xì)作與逆勢(shì)突破。面對(duì)國(guó)際班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)扎堆涌現(xiàn)?行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的復(fù)雜態(tài)勢(shì)，東方紅(洛陽(yáng))國(guó)際陸港去年更是持續(xù)擴(kuò)展物流網(wǎng)絡(luò)，全年穩(wěn)定開(kāi)行國(guó)際貨運(yùn)班列161列，成功構(gòu)建起西連歐洲、東接沿海?北通中俄?南聯(lián)東盟的“四向拓展”開(kāi)放格局。目前，其物流網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國(guó)150多個(gè)地市，輻射全球88個(gè)海外城市，構(gòu)建了YTO產(chǎn)品如期交付海外用戶的硬核物流保障。
其中，作為東方紅(洛陽(yáng))國(guó)際陸港去年的明星班列，中老班列表現(xiàn)亮眼。2025年開(kāi)行量?吞吐量和同比增幅三項(xiàng)核心數(shù)據(jù)同步創(chuàng)歷史新高。2025年，東方紅(洛陽(yáng))國(guó)際陸港在穩(wěn)固“洛陽(yáng)—磨憨—老撾萬(wàn)象南”主線運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上，成功拓展孟塞、納堆、蓬洪等5個(gè)老撾新增站點(diǎn)，進(jìn)一步織密南向物流網(wǎng)絡(luò)。全年中老班列開(kāi)行量突破81列，吞吐量達(dá)11962標(biāo)箱，同比增幅高達(dá)480%，通道輻射力與運(yùn)輸能顯著提升。YTO拖拉機(jī)乘著班列交付東南亞各國(guó)用戶，既降低運(yùn)輸成本，又節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間，更保障運(yùn)輸安全，受到了當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商、用戶普遍歡迎。
2026年，“開(kāi)局就是奮斗、起步就要奮進(jìn)”，中國(guó)一拖將科學(xué)安排生產(chǎn)、全力保障交付，讓中國(guó)智造為全球農(nóng)業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)能。
