點外賣已經成為很多都市白領每日必修課。既要對胃口，又要送達時間短，于是，我們的手機里便安裝了多個外賣APP。可近不少消費者反映，外賣送達時間變長了，快餐變成了“慢餐”。
此外，即使安裝了多個APP，但有些餐廳還是悄悄消失了，這又是為何呢？
騎手跨平臺接單
快餐變“慢餐”
外賣為什么會變慢呢？在秦淮區(qū)三條巷有幢“外賣樓”，這里聚集著多家外賣平臺的騎手，紫金山記者對此進行了探訪。
時值下午，外賣高峰期已過，某家以黃色制服著稱的外賣平臺的騎手小張(化名)正坐在路邊等待派單。小張告訴記者：“高峰期我能接十幾單，有些人甚至都不止，二十幾單都是有可能的。”
外賣平臺采取平臺統(tǒng)一接單，再分發(fā)給騎手的方法，這就導致，“有時候平臺接了單，但是我們這邊沒有派單，或者訂單太多了，都沒足夠的人手去接單。”小張說，客戶等久了，自然就會投訴，但是做久了也習慣了被投訴。
記者從口碑和餓了么了解到，南京2018年送餐多的騎手，一年跑了19875單。南京2018年送餐配送距離長的騎手，一年跑單配送距離44301公里，等于繞了赤道騎行一整圈。
記者在采訪中還了解到，一些外賣騎手為多家外賣平臺跑腿，送的訂單多了，送餐時間也就長了。小張說：“騎手給兩家外賣平臺送外賣，有些客人一單需要等一個多小時也有可能。”
然而，外賣平臺又是以“快”為競爭力，配送超時、消費者投訴、差評都直接影響送餐員收入。所以，*的外賣騎手，敢于“直面”飛馳的汽車，交通違法行為和事故時有發(fā)生。
送餐速度變慢，除了與平臺、騎手有關，商家訂單太多也有一定的關系。一家人面館已經在三條巷開了15年了，阮老板告訴紫金山新聞，沒送外賣之前，消費者會看看有沒有空桌再決定點單，“而現(xiàn)在高峰期有大幾十份訂單，上百份訂單也是有的。”
平臺傭金上漲
有餐廳退出外賣APP
近期，不少消費者發(fā)現(xiàn)，一些餐飲商家在網絡外賣平臺上下架了。這是什么原因呢？
央視財經頻道《經濟信息聯(lián)播》3日報道，商家初與某外賣平臺合作時，傭金是15%，后來調到18%，如今又上調到22%，這讓部分商家感到難以負擔。
紫金山新聞記者也走訪了一些外賣商鋪，商家們表示，確實從2018年下半年開始，外賣平臺上調了外賣傭金。一家在常府街做奶茶生意的店長羅女士告訴記者：“賣出去100塊，我要給平臺22塊，房租、水電費、人員工資都要從利潤里扣除，那我們就賺不了什么錢了。”
某外賣平臺工作人員在接受媒體采訪時表示，提高傭金主要是因為公司運營成本以及人工費用增加，另外一些商家本身競爭力不強，退出跑腿是市場優(yōu)勝劣汰的結果。
除了傭金上漲，一些外賣商家因衛(wèi)生環(huán)境、餐品質量被有關部門責令整改期間，也會從外賣平臺上下架。例如，去年8月下旬，南京消防、安監(jiān)等多部門聯(lián)合對金鑾大廈的外賣商家展開聯(lián)合執(zhí)法。當天營業(yè)的14家外賣店無一合格，執(zhí)法人員當即通知外賣平臺進行下架處理。
外賣潛規(guī)則
先提價再用“滿減”抵扣
大家都知道點外賣不僅便捷，而且還有紅包返現(xiàn)，點單滿減，價格肯定更優(yōu)惠。然而，在比對了多家餐飲店線上線下價格之后，紫金山新聞發(fā)現(xiàn)，事實并非如此。
記者在常府街找了一家專做牛肉湯的老店，“紅燒牛肉河粉湯”線下門店點單僅17元，而美團外賣線上卻要24元，比線下足足多了7元，而且還沒有紅包，但這家店在APP上下單不需要配送費。
“線上價格貴”這種情況并不是個例，記者又在三條巷找了一家皮肚面館繼續(xù)對比價格。
這家店20元起送，滿28減2元。“六鮮皮肚豬肝面”線上線下同價，均為26元，而“肉絲豬肝皮肚面”“六鮮皮肚小排面”外賣平臺上的標示價格卻比線下標示價格分別高出3元、4元。如果在外賣平臺上點一碗“肉絲豬肝皮肚面”，算上包裝費、配送費，一共需要支付27元，比線下貴了8元。
有位店鋪老板告訴記者，因為外賣平臺要扣一定的傭金，所以為了收支平衡，線上銷售只能漲價，但線下價格保持不變。
先提價，再用滿減紅包抵扣，顧客并沒有得到實惠。
一些商家也坦言，現(xiàn)在消費者越來越依賴外賣平臺，商家70%的營業(yè)額都來自外賣收入，不走套路，就沒有生意。
還有商家表示，大家都在做“滿減”，自己不參加“滿減”活動，那樣的訂單量會下滑，而且還會被外賣平臺排到后面。
