“如果我們把中國地圖從東北向西南斜畫一條線，就會(huì)發(fā)現(xiàn)過去這些年，東部是支持中國物流發(fā)展的大動(dòng)力，國內(nèi)的物流企業(yè)也大都聚集在這里，他們的組織化、自動(dòng)化水平非常高。當(dāng)我們看向西部時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)雖然這里聚集著我國多的煤炭、能源、鋼鐵等礦產(chǎn)、生產(chǎn)資料、農(nóng)產(chǎn)品，但西部的物流在過去20年間卻幾乎沒有發(fā)生過重大變化，這些產(chǎn)業(yè)也很少互聯(lián)網(wǎng)化。”11月13日，在“產(chǎn)業(yè)物聯(lián)未來世界之旅——G7全行業(yè)解決方案媒體溝通會(huì)”上，G7智慧物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO翟學(xué)魂表示，在物流行業(yè)擁有近10年物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)的G7，依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，希望用1—3年的時(shí)間使傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)里的物流安全倍增、人效倍增、成本倍降。G7在此次溝通會(huì)上公布了包括食品飲料在內(nèi)的8大傳統(tǒng)行業(yè)的解決方案。
食品安全直接關(guān)系到人民的健康安全，食品企業(yè)所需要承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任更是不容懈怠。一種食物從原料種植到走上餐桌，需經(jīng)歷復(fù)雜而漫長的過程，而運(yùn)輸是其間非常重要的一環(huán)。聚焦于食品安全運(yùn)輸，G7向行業(yè)提供了“端到端”全程可視的綜合解決方案，從“倉庫”到“干線”到“城配”再到“后一公里”，每一個(gè)環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的方案作支撐。針對怕碰撞、對溫度有特殊要求的高價(jià)值進(jìn)出口食品，G7通過相關(guān)IOT設(shè)備關(guān)聯(lián)貨運(yùn)飛機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)全程溫度、碰撞、超時(shí)等異常的感知與預(yù)警，保障空運(yùn)特種食品的安全。在“AI+IA”的戰(zhàn)略下，G7高精尖的智能冷鏈掛，助力中國食品運(yùn)輸向著更高品質(zhì)方向發(fā)展。
作為一家持續(xù)創(chuàng)新的物聯(lián)網(wǎng)科技公司，基于行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái)，G7正在積極投身產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)浪潮，用IOT、大數(shù)據(jù)搭建煤炭、化工、食品等傳統(tǒng)巨頭企業(yè)與物流企業(yè)之間的平臺(tái)，不斷打造細(xì)分產(chǎn)業(yè)更多元的解決方案與服務(wù)，助力傳統(tǒng)行業(yè)降本增效，智慧轉(zhuǎn)型。
溝通會(huì)上，翟學(xué)魂與大家分享了當(dāng)天的G7物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)的背后其實(shí)映射了物流中的各種問題。
目前，G7已經(jīng)將98%的物流要素物聯(lián)網(wǎng)化，而這只是一小步，G7也正在用物聯(lián)網(wǎng)連接產(chǎn)業(yè)，與不同細(xì)分行業(yè)的頭部貨主企業(yè)、物流企業(yè)、供應(yīng)鏈企業(yè)建立密切的合作關(guān)系，為傳統(tǒng)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型不斷提供新動(dòng)能。
